日前，天下汽车集团公布第三季度全球销量。数据浮现，2024 年前三季度天下汽车集团全球销量为 652.43 万辆，同比下滑 2.8%，其中第三季度销量为 217.63 万辆，同比下滑 7.1%。

细分品牌来看，销量最大的仍然是天下品牌乘用车，前三季度累计销量 339.68 万辆，同比下滑 2.5%，其中三季度销量下滑 6.6% 至 117.64 万辆。其它品牌则达成增长，斯柯达前三季度销量同比增长 4.5% 至 67.13 万辆，其中三季度销量同比增长 6.0%；西雅特前三季度销量同比增长 7.7% 至 42.21 万辆，但第三季度销量同比下滑 4.4%；比较之下，豪华品牌确认相对差劲，其中奥迪同比下滑 10.6%，宾利同比下滑 26.6%，兰博基尼则同比增长 8.4%；此外，保时捷同比下滑 6.9%；

天下汽车集团全球销量下滑，主要仍是因为中国市集，好意思洲的增长被西欧、中国的下跌所对消。数据浮现，中国事天下汽车集团全球最大单一市集，2024 年前三季度累计销量 205.66 万辆，占全球总销量的 31.5%，但该市集销量同比下滑 10.2%，是销量下滑幅度最大的市集，此外天下汽车在西欧销量下滑 0.7% 至 242.44 万辆。当作对比，天下汽车在北好意思、南好意思、中东 / 非洲均达成增长，其中南好意思同比增长 14.6%，但由于市集鸿沟远不如中国市集，即便增长也未能对消中国市集的舛错。

天下中国销量下滑，突显出欧洲汽车业正面对严峻挑战，包括中国市集需求疲软和欧洲原土分娩本钱高企。天下汽车集团实践委员会成员 Marco Schubert 还示意，天下汽车集团在中国的处境尤为严峻，正面对与提供更实惠电动车型的中邦原土竞争敌手的浓烈竞争，市集份额受到严重挤压。

不久前，天下汽车中国被曝正在裁人，主要波及入口车业务，波及公司是天下入口汽车（中国）销售公司（VGIC），裁人鸿沟近百东谈主。报谈，天下中国在本轮裁人中赐与职工两种给与，第一种是北京调离去合肥使命，第二种是平直裁人并赐与最高 N+6 的补偿。需要细心的是，并不是扫数东谈主皆能拿到 N+6 补偿，最主要的判定模范是需要在天下使命多年的弘扬职工。知情东谈主士示意，"（入口车）销量欠安，不需要过多的东谈主力守旧，因此裁人也日常，此前入口车业务也经验过屡次裁人。将来入口车业务或会并到天下安徽，由天下安徽去进行售卖途锐品牌。"

针对裁人传奇，天下中国方面示意，"此举是其全球范围内裁减本钱悉力的构成部分，现在公司正抓续提高各部门及名方向后果、优化本钱。字据骨子情况，磋磨法子也波及平直东谈主力本钱及包括行政科罚开支、差旅费及培训本钱等在内的迤逦东谈主力本钱。"

当作欧洲最大的汽车制造商，天下汽车也备受挑战，相等是在中国市集。跟着欧盟对中国产电动汽车加征入口关税，天下汽车集团等欧洲汽车制造商将不得不应酬中国与欧盟之间商业急切联系加重所带来的影响。因欧洲需求疲软、来自中国市集的浓烈竞争、汽车电气化带来的挑战以及德国腾贵的本钱，天下汽车集团初度研究关闭德国工场。此前，天下汽车集团在三个月内第二次下调了全年销量预期，预测本年将委用约 900 万辆汽车，同比有所下跌。

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