【第一商用车网 原创】

2024年12月份，我国商用车商场销售36.86万辆，同比小幅增长1%。2024年商用车商场最终以不及400万辆，同比下落4%的发扬收官。

请看第一商用车网的分析报说念。

12月销36.86万辆，环比增长17% 同比增长1%

第一商用车网最新获悉，把柄中汽协数据（企业开票数口径，非末端实销口径，下同），2024年12月份，我国商用车商场销售36.86万辆，环比上月增长17%，同比也杀青增长，增幅为1%，收尾了本轮长达6个月的连降。

纵不雅近五年12月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年12月份的商用车商场走出一个增-降-降-增-增的趋势，最近五年12月份的商用车商场销量呈现出三个级别：2020年12月份的超40万辆级别，属于高位水平；2021年12月份、2023年12月份和2024年12月份的35万辆独揽级别，属于中等水平；余下2022年12月份销量还不及30万辆，属于低位水平。单从数字上看，2024年12月份商用车商场36.86万辆水平在近五年里排到第二位，与最高位的2020年12月份有接近9万辆的差距，与五年最低位的2022年12月份比较则高了接近8万辆，与上年12月比较，多销售了4000余辆。

值得一提的是，截至到2024年12月份，商用车商场已流畅5个月杀青环比增长，年末的两个月销量均跳跃30万辆，其中12月份销量是2024年年内第2高（如下图）。

从累计销量来看，2024年的商用车商场在6月经后才打破200万辆，10月经后累计销量才过300万辆，2024年全年，商用车商场累计销售387.32万辆，同比下落4%，这一表当今最近五年里仅高于2022年，排在倒数第二位。再换一个角度看，由于6-11月的“6连降”，2024年的商用车商场从开年大增80%至插足下落区间，再到降幅逐月扩大，临了1个月稳住降幅莫得进一步扩大（如上图），天然弗成径直说悉数这个词商场还是启动向好了，但在临了一个月晦结连降势头已实属不易。

福田超6万辆月榜摘冠 东风前二，重汽/长安争前三

2024年12月份，商用车商场有11家企业销量跳跃万辆（排名第11位的而已销量也超万辆），月销超万辆企业数较11月份减少一家。福田汽车以6.3万辆的发扬蝉联月榜冠军，这是福田2024年第11次摘得商用车月榜冠军。

2024年12月份商用车商场销量表（单元：辆）

上表可见，2024年12月份，商用车商场同比增长1%，同比增幅从上月（-14%）转正。与前几月一样，商用车主流企业12月份销量与上年同期比较仍是有增有降，12月份销量排行前十企业5增5降：东风、重汽、自若、长城和陕汽12月份销量同比区分增长了26%、63%、75%、1%和60%。与此同期，同比出现下滑的几家企业多是个位数下落，也有一家企业出现超5成大降。从同比增幅的角度看，12月份的商用车商场不绝呈现出有东说念主愉快有东说念主愁的景色。

从商场份额来看，12月份销量前十企业共计份额达到73.29%，排名前五的企业共计份额就跳跃50%，达到50.18%。12月份，商用车商场有两家企业月度份额跳跃10%，福田12月份销售千般商用车6.3万辆，独食12月份商用车商场17.09%的份额；排排行席的东风12月份销售4.29万辆，月度份额为11.63%；排名第3-6位的重汽、长安、自若和江铃12月份销量均跳跃2万辆，区分达到2.82万辆、2.66万辆、2.43万辆和2.35万辆，月度份额区分为7.66%、7.21%、6.59%和6.37%，相邻企业间的差距皆不大。

排名7-10位的长城、江淮、陕汽和五菱等几家企业销量差距相通很小，几家企业商场份额按次为4.41%、4.19%、4.14%和4.01%，江淮和长城仅出入0.22%，五菱和陕汽仅出入0.13%，陕汽和江淮的份额差距甚而仅有0.05%……商用车商场的座席争夺战在2024年的每一个月皆浓烈无比。

从行业形势看，12月份商用车销量排行前十成员与上月有所不同，排名也发生了不小变化：上汽通用五菱重返月榜前十，列12月份月榜第10位，排名高潮了2位（11月份五菱列月榜第12位）；自若高潮3位，从11月份月榜第8位升至12月份月榜第5位；排名月榜前4位的福田、东风、重汽和长安，月榜第7位的长城以登第9位的陕汽排名保握不变。与此同期，有不单一家企业排名出现下滑，有企业还被挤出月榜前十。2024年以来，商用车月榜排名险些每个月皆有变化，这么的浓烈竞争也会延续至2025年。

全年累销387万辆，福田超60万辆 东风近40万辆

2024年全年，我国商用车商场累计销售387.32万辆，同比累计下落4%，累计降幅与11月经后握平，约比2023年全年累计少销售15.8万辆。

具体到累计销量前十企业来看（同期亦然12月份销量前十），福田累计销量跳跃60万辆，达到61.16万辆；东风、长安和重汽累计销量均跳跃30万辆，区分达到38.54万辆、34.30万辆和34.27万辆；自若、江淮、江铃和上汽通用五菱累计销量也均跳跃20万辆，区分达到25.58万辆、23.05万辆、22.17万辆和21.27万辆；长城和陕汽累计销量也均跳跃15万辆，区分达到17.71万辆和16.71万辆。

从累计销量增幅来看，2024年商用车销量杀青增长的企业占半数（5增5降，如上图），其中江铃累计销量同比增长11%，是2024年商用车累计销量前十企业中仅有的一家累计增幅达到两位数的企业，长安、重汽、自若和陕汽是另外几家累计销量杀青增长的企业，累计增幅均为个位数。与此同期，也有5家企业累计销量处于下落区间，下滑最严重的企业2024年全年销量同比下落了47%。从累计增幅的角度来看，2024年商用车商场相通呈现出有东说念主愉快有东说念主愁的景色。

从商场份额看，累计销量前十企业共计份额达到76.11%，行业前五共计份额达到50.05%，仅有福田一家企业累计份额跳跃10%，达到15.79%（较1-11月还有所扩大）。与2023年比较，福田、长安、重汽、自若、江淮、江铃和陕汽等企业商场份额杀青增长，其中份额普及最赫然的是长安，普及了1.01个百分点。

商场份额的增减也意味着行业形势发生了变化：与2023年年终排名比较，商用车销量排名前两位的福田和东风，排名第4位的重汽在2024年排名保握不变；陕汽插足前十，列2024年商用车行业第10（陕汽2023年列第11位）；重庆长安高潮2位至行业第3位（长安2023年列第5位）；自若从2023年第6高潮一位至行业第5位；江淮从第7位高潮一位至行业第6位；江铃也从2023年年终第9高潮2位至行业第7位。

结语：

2024年的临了一个月，商用车商场同比小增1%，得益年内的第4次增长。与此同期，2024年以来，商用车企业间的竞争非常浓烈，岂论是3-5月的“3连增”， 6-11月的“6连降”，如故临了一个月的小增，月榜排名每月皆有变化，前十成员也极不结识，相邻企业间的差距历久非常小，排位赛竞争也颇有看点。

2024年还是收尾，2025年的商用车商场又有怎样的精彩呢？

开yun体育网